※進行方向（長野原草津口→大前）左側の景色
2009-04-07 12：15 長野原草津口〜群馬大津
奥に見えるあの尾根をずっと進んでいくと、やがて碓氷峠に至る。
2009-04-07 12：16 群馬大津
長野原草津口以東と比べて、山が幾分ゆるやかに感じられる。
2009-04-07 12：18 群馬大津〜羽根尾
吾妻川支流の遅沢川を渡る。
左側に写っている橋脚らしきもの…旧橋が存在していたのか？
2009-04-07 12：21 羽根尾〜袋倉
ロックシェッドは、個人的に鉄道構造物の中でかなり好きだ。
2009-04-07 12：26 袋倉〜万座･鹿沢口
とにかく物凄い法面工事である。高さは100ｍ位あるのではないか。
恐らく、よほど大規模な崖崩れが起こったのであろう。
2009-04-07 12：26 万座･鹿沢口
この駅は、万座温泉や鹿沢高原への玄関口であり、特急列車の終着点でもある。
2009-04-07 12：28 万座･鹿沢口〜大前
大分水量が減った吾妻川を渡る。
2009-04-07 12：29 万座･鹿沢口〜大前
左手の車窓に断崖が見えたら、終点の大前は近い。
因みに大前の駅前は、何も無い。
※ここから、進行方向（大前→長野原草津口）左側の景色
2009-04-07 12：53 大前〜万座･鹿沢口
吾妻川は護岸工事の真っ最中だった。
少し殺風景な景色である。
2009-04-07 12：53 大前〜万座･鹿沢口
写真のように、断崖をくりぬいた豪快なトンネルもある。
2009-04-07 12：56 万座･鹿沢口
嘗てここは、「上州三原」という名前の駅であった。
そして、軽井沢と草津を結んでいた鉄道「草軽電鉄」（1962年廃止）の中核駅でもあった。
ただ、この三原の地に吾妻線が通ったのが1971年であったため、乗換駅とはならなかった。
寝具屋の壁にはられた昭和な看板達が、どことなく哀愁を誘う。
2009-04-07 12：58 万座･鹿沢口〜袋倉
木々の間から、未だに雪を被った本白根山（2171ｍ）を臨む。
2009-04-07 13：00 袋倉
やはり標高が高いらしく、風は冷たかった。
2009-04-07 13：02 袋倉〜羽根尾
どことなく、高原ムードが漂っている。
2009-04-07 13：09 群馬大津〜長野原草津口
1971年に廃止となった長野原線（長野原〜太子）の、吾妻川橋梁である。
しっかりと現存しており、思わず上を歩いてみたくなった。